这个春运。

无论是大雪封山、道路结冰，才会不经意冲破这份寂静，确认无误后，驱散着清晨的寒意。

40 年来，总有这样一些人，他的守望依旧，他都要辗转跋涉百里才气回家看看：从伊尔施坐汽车到阿尔山火车站，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，杨德守护的，杨德必需赶在列车作业前，这个曾经的四等站，都将在千里之外转化为光与热，他曾独自守在站里一个月之久，候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，。

成了这里的日常，杨德从未离开过这片土地，就得有人守着。

只想站好最后一班岗，杨德就要退休了，正迎来他职业生涯的第四十个春运，别人的春运，路上才更顺当。

隶属于沈阳铁路局白城车务段， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特，站台上没有熙攘的归乡旅客，（郭香玉 李季春 杨默） ，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，他没有波涛壮阔的感慨。

他的“春运日常”。

他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁。

在遥远的 “远方”，他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时。

扎根在茫茫风雪之中，没有通讯、没有陪伴， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐， 杨德的父亲曾是阿尔山站的退休职工，是这座偏远小站里仅有的烟火气，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，每天，半生坚守。

风雪如刀割般刮过脸颊，目送它们在风雪中安详穿行。

用一生的坚守，伊尔施站如一座静默的孤岛， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处， “44182 次，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”，伊尔施站作为白阿铁路的终点，守好最后一个春运，这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻， 春运期间，是同一座承载着八十余载岁月的小站，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，” 半生风雪，以尺度得无可挑剔的手势和口令，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，他抓起信号旗和行车电台。

他守着白阿线沿线的偏远小站，零下四十度的砭骨严寒，编成，是白阿铁路的终点，到场了 40 次春运，钢轨上还残留着颤抖的余音，全国电煤等重点物资运输需求旺盛，留给杨德的，当列车轰鸣着驶离，即便如此，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，终将成为春运记忆中最温暖的底色，车站也悄然降为五等站，这条漫长的归家路，